冷链物流设施有待完善
设施不足：农产品尤其是生鲜类对冷链运输要求高，目前中老铁路沿线的冷链物流设施尚在建设完善中。老挝等一些地区冷链仓库、冷藏车等数量有限，难以满足大量农产品的冷链存储和运输需求。
技术衔接问题：不同运输环节间冷链技术标准存在差异，如铁路运输、公路转运及仓储环节的冷链温度控制、装卸操作规范等衔接不够紧密，易导致农产品在转运过程中出现品质下降的情况。
通关效率仍需提高
手续复杂：农产品出口涉及检验检疫、报关等多项手续，尽管有简化措施，但整体流程仍较为复杂。一些农产品的检验检疫标准严格，需要提供较多的证明文件，增加了通关时间和成本。
信息化水平差异：中老两国在通关信息化建设方面存在一定差距，信息共享不及时、不顺畅，影响了通关效率。例如，在数据传输、单证审核等方面可能出现延误或错误，导致货物在口岸滞留。
运输组织协调难度大
多式联运衔接不畅：中老铁路运输往往需要与公路、水路等其他运输方式进行联运，但不同运输方式之间的衔接不够紧密。例如，铁路站点与港口、公路货运站之间的转运效率较低，货物在转运过程中可能出现积压、延误等问题。
运输计划协调问题：农产品的生产和销售具有季节性和时效性，需要准确的运输计划和调度。但中老铁路涉及多个部门和企业，在运输计划的制定和协调方面存在一定难度，可能导致运输安排与农产品的上市时间不匹配。
农产品质量标准差异
标准不同：中国与老挝以及其他东盟国家在农产品质量标准、检验检疫规范等方面存在差异。这使得农产品在出口过程中需要满足不同的标准要求，增加了企业的运营成本和市场准入难度。
认证困难：对于一些特色农产品，获得国际认可的质量认证和品牌认证较为困难。缺乏权威认证会影响农产品在国际市场上的竞争力和销售价格。
市场信息不对称
信息获取不足：农产品出口企业难以全面、及时地获取国际市场信息，包括市场需求、价格波动、消费偏好等。这导致企业在生产和销售决策上存在一定的盲目性，容易造成农产品滞销或价格波动较大。
信息传播不畅：中老铁路沿线地区的信息传播基础设施相对薄弱，信息传播渠道有限。农产品生产者和出口商之间、企业与市场之间的信息沟通不畅，影响了农产品的销售和流通效率。
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