中老泰多式联运 “一单制” 货运列车开行

2024 年 9 月 24 日，中老泰多式联运 “一单制” 货运列车开行暨 “澜湄・云南号” 国际列车首发活动在昆明腾俊国际陆港公铁联运中心举行。

1.列车路线及运输方式：

1. 1. 这趟国际列车从大理、红河、文山、玉溪等地通过公路装运高原特色蔬菜至昆明后，全部采用 45 英尺的智能冷藏集装箱，沿中老铁路直达万象南站，再通过公路运输至泰国批发市场，实现全程 “门到门” 运输，用时 3.5 天。
   2. 列车返程时装运老挝香蕉回到昆明，完成 “重去重回”。

2.“一单制” 特点与优势：

1. 1. “一单制” 是一种多式联运的运输模式，具有 “一次托运、一份单证、一次结算、一箱到底” 的特点，中途不换箱、全程不开箱，减少了手续办理、货物换装等环节。与传统运输模式相比，其可简化物流流程，降低物流成本，提高货物运输的安全性和可靠性。

3.开行意义：

1. 1. 对物流行业：多式联运 “一单制” 整合运输全链条中的公铁资源，减少了货物在运输过程中的中转次数，缩短了运输时间，降低延误风险，极大提升了运输效率。
   2. 对区域经济：此趟列车的开行为云南省高原特色农产品的出口和南亚东南亚水果进口提供了一条国际 “快车道”，将中国、老挝和泰国农产品贸易紧密连接在一起。这是云南省积极落实国家战略、推动区域经济发展的重要里程碑，也是中老泰深化交流与合作的新起点。
   3. 对国际供应链：是中老铁路在 “硬联通” 的基础上抓好 “软联通” 的最佳实践，对推动中老泰国际多式联运规则对接、形成国际多式联运服务标准体系，提高国际供应链的韧性和安全具有重要意义。

中老铁路自开通运营以来，货物运输总量突破4471万吨，其中跨境货物总量超过1051万吨，货物运输覆盖老挝、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡等12个“一带一路”共建国家和国内31个省区主要城市；跨境货物品类由初期的橡胶、化肥、百货等10余种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种。“中国制造”、“云菜”、“云果”品牌竞争力持续提升。中老铁路已成为连接中国与南亚东南亚的重要纽带和“黄金线路”。

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